Jejje
Torkarblad sköts bäst när det gör ont att inte göra det, det vill säga när det öser ner och sikten är noll. Men lite förebyggande arbete sparar dig från den upplevelsen. Rengöring, rätt bytesintervall och en enkel fix för gnisslet, det är allt som krävs.
Varför gnisslar torkarbladet?
Gnisslet beror nästan alltid på en av tre saker: smuts på gummilistens kant, smuts på vindrutan, eller ett blad som torkat ut och blivit styvt. Ibland räcker det att tvätta bladet ordentligt. Ibland är det dags att byta. Hur vet man vilket? Du testar rengöringen först, det tar fem minuter och kostar ingenting.
En annan vanlig bov är felaktig montering efter ett byte, men det är sällsynt om man följer instruktionerna. Glöm inte att kontrollera att armen inte är böjd, en krokig arm ger ojämnt tryck mot rutan och inget blad i världen räddar det.
Rengör torkarbladet innan du kastar det
Börja med att lyfta bladet från vindrutan och hålla det i luften. Ta en ren mikrofiberduk eller en bomullstrasa och torka längs gummilistens kant, både framåt och bakåt. Du kommer att se att trasan blir gråsvart av gammal smuts och oxiderat gummi. Gör det tills trasan är ren.
Har du fönsterputs till hands, till exempel Vision från tershine, droppar du lite på trasan och torkar längs bladet igen. Det löser upp fett och filmrester som satt sig på gummit och som är den vanligaste orsaken till att det smetar.
Prova sedan bladet på en ruta du nyss spolat. Om det fortfarande gnisslar men inte längre smetar är gummit troligen torrt och styvt, det är dags att byta. Om det varken gnisslar eller smetar, grattis, du sparade 150 till 300 kronor.
Rengör vindrutan också
Hälften av gnisselproblemen sitter i rutan, inte i bladet. En vindrutat som verkar ren kan ändå vara täckt av ett tunt lager fett och silikonrester från äldre bilvårdsprodukter. Torkarbladet glider inte jämnt över en sådan yta, det hoppar och gnisslar.
Tvätta rutan ordentligt med en glasrengörare, Vision+ från tershine fungerar också bra för det här ändamålet, och torka med en ren glasduk. Kör fingret längs rutan efteråt. Känner du ett lätt motstånd och hör ett pip? Då finns det fortfarande fett kvar. Upprepa tvätten.
Läs mer om varför torkare smetar trots att bladen är nya om problemet sitter djupare.
Hur ofta ska man byta torkarblad?
Som tumregel gäller ett till två år, beroende på hur mycket bilen används och var den parkeras. Sol och kyla sliter hårdare på gummit än vad regnet gör. Om bilen står utomhus och vintern har varit tuff, räkna med att byta varje höst.
Tecknen på att det är dags:
Bladet lämnar ränder
Inte en jämn yta utan parallella ränder som ingen mängd spolarvätska tar bort. Gummikanten är skadad och byter form under rörelsen.
Bladet hoppar eller studsar
Armen rör sig men bladet följer inte med jämnt, det hoppar i ryck. Gummit har blivit styvt och förlorat kontakten med rutan.
Bladet ger ifrån sig ett ihållande skrik
Inget av rengöringstipsen ovan hjälper och skriket är lika starkt oavsett om rutan är våt eller torr. Det är dags.
Byta torkarblad: steg för steg
Steg 1: Kontrollera fästestyp
Lyft upp armen och titta på kopplingen. De vanligaste är hookarm (böjd krok) och pincharm (kläms fast med en liten knapp). Ta ett foto med mobilen innan du lossar det gamla bladet, det gör det lättare att förstå hur det nya ska sitta.
Steg 2: Lossa det gamla bladet
Tryck in eller lyft frigöringsknappen beroende på typ. Dra bladet sidled och av. Håll armen med handen medan du jobbar, om den faller mot vindrutan utan blad på kan den knäcka glas.
Steg 3: Sätt dit det nya
Följ anvisningarna som följer med det nya bladet, de är alltid märkta med bilder. Tryck tills det klickar på plats. Testa med ett par drag av armen i luften innan du sänker den mot rutan.
Steg 4: Tvätta rutan en gång till
Nya torkarblad har ofta ett tunt fabriksskydd av silikon. Tvätta rutan med glasrengörare direkt efter montering, annars smetar det vid första körningen och du tror att bladet är felaktigt.
Liten fix mot gnisslet på vintern
Kallt väder gör gummit styvare och ökar risken för gnisslet. En enkel åtgärd är att doppa en trasa i sprit eller isopropanol och torka längs bladets kant, det mjukar upp gummit tillfälligt och minskar friktionen. Undvik silikonbaserade produkter på bladen, silikon vandrar över till rutan och orsakar smeta och suddiga ränder.
Glasförsegling och regnavvisare hjälper vattnet att perla av rutan och minskar hur hårt torkarbladet behöver jobba, vilket i sin tur förlänger bladets livslängd.
Snabbtips
- Rengör bladen varje gång du tankar, tar tio sekunder med en fuktig trasa.
- Kör aldrig torkarna på en torr vindrutat, det sliter ut gummikanten på nolltid.
- Byt båda bladen samtidigt, de slits i samma takt och ojämna blad ger ojämn sikt.
- Kontrollera även bakrutan om bilen har bakre torkare.
- Förvara inte gamla blad, gummit oxiderar i kontakt med luft och de är värdelösa nästa säsong.
Vill du ha en ren vindrutat som verkligen inte lämnar ränder? Här är guiden för att tvätta rutorna utan en enda rand.
Sammanfattning
Gnisslar torkarbladet börjar du med rengöring av bladet och rutan. Kostar ingenting och löser problemet hälften av gångerna. Rengöringen hjälper inte? Byta tar fem minuter och ett nytt blad av okänd märke kostar runt hundralappen. Byt bladen minst en gång om året, håll rutan ren och kör aldrig torkarna på torrt glas. Då håller de längre, gnisslar mindre och synen framåt är den du förtjänar.
