Sommarspolarvätska vs blå spolarvätska: Vad är skillnaden?

Räcker det inte bara med den vanliga blå spolarvätskan året runt, eller finns det faktiskt en poäng med att byta till sommarvarianten när solen kikar fram? Vi reder ut skillnaderna, förklarar varför flugor kräver sin egen kemi och delar med oss av en personlig, blöt läxa gällande mjuka påsar i bagageutrymmet.

Sikten i rutan: Inte bara en fråga om rent vatten

När du sitter bakom ratten en solig julidag och plötsligt möter en svärm av envisa insekter, inser du snabbt att en ren vindruta inte bara handlar om estetik. Det handlar om ren och skär trafiksäkerhet. Många av oss har vuxit upp med tron att spolarvätska är en universell blå vätska som man köper på närmaste mack, häller i spolarbehållaren och sedan glömmer bort tills den orange varningslampan tänds igen. Men kemin bakom vad som hamnar på din vindruta är faktiskt betydligt mer intressant än så.

För att förstå varför bilvårdsentusiaster och professionella mekaniker laddar om spolarbehållaren när våren kommer, måste vi titta närmare på vad det är vi försöker städa bort. På vintern handlar kampen om vägsalt, slask, trafikfilm och oljiga rester från dubbdäck. På sommaren ställs vi istället inför proteiner, fastbrända insektsrester, pollen och fågelspillning. Det är två helt olika typer av smuts, och de kräver helt olika typer av rengöring för att försvinna utan krångel.

Skillnaden mellan sommarspolarvätska och den klassiska blåa

Den vanliga blå spolarvätskan som vi förknippar med vinterhalvåret innehåller en relativt hög halt av alkohol, oftast etanol eller isopropanol, typiskt mellan 20-30% alkoholhalt. Alkoholen är helt avgörande för att förhindra att vätskan fryser till is när temperaturen kryper under nollpunkten. Den hjälper också till att lösa upp det oljiga vägsaltet och den gråa hinna som bildas på rutan under slaskiga vinterdagar. Men när sommaren kommer har denna höga alkoholhalt faktiskt några tydliga nackdelar som kan irritera.

När du sprutar alkoholbaserad spolarvätska på en varm vindruta en solig dag avdunstar alkoholen nästan omedelbar i värmen. Kvar blir en tunn hinna som lätt smetar ut insekterna istället för att lösa upp dem ordentligt. Dessutom luktar alkoholen starkt i sommarvärmen och kan torka ut torkarbladen i förtid. Det är här sommarspolarvätskan kommer in i bilden som en räddare i nöden.

Sommarspolarvätska, som är grön,  innehåller mycket lite eller ingen alkohol alls. Istället är den laddad med särskilda tensider och enzymer som är speciellt utformade för att bryta ner proteiner och organiskt material. När en insektskropp träffar vindrutan i hundra kilometer i timmen bränns den snabbt fast av solens strålar. Sommarspolarvätskan löser upp dessa proteinföreningar effektivt så att torkarbladen enkelt kan skrapa bort dem utan att smeta ut sörjan över hela synfältet.

Kan man köra på den blåa spolarvätskan året om?

Det korta och ärliga svaret är: ja, det kan du absolut göra. Bilen kommer inte att gå sönder, och rutan blir oftast tillräckligt ren för att du ska se vägen. Men du gör det faktiskt svårare för dig själv än vad du behöver. Om du väljer att köra på blå vinterspolarvätska under sommaren kommer du märka att du måste spola betydligt mer vätska för att bli av med fastbrända insekter. Du kommer också att förbruka dina torkarblad snabbare eftersom gummit slits hårdare när det tvingas gnugga torra insektsrester mot glaset.

Ett annat argument för att byta till sommarspolarvätska är ekonomin och doften. Sommarspolarvätska är i regel 15-25% billigare per liter eftersom du slipper betala för dyr frostskyddssprit. Dessutom brukar den ha en behaglig doft av exempelvis äpple eller citrus som gör att kupéluften känns fräsch när du rengör rutan under resans gång.

Mjuk behållare i bagageutrymmet: En historia om spill och djup ånger

Nu till den hårda läxan som handlar om förvaring. På senare år har det blivit allt vanligare att köpa spolarvätska i mjuka plastpåsar eller så kallade ståpåsar istället för de klassiska hårda plastdunkarna. Ur miljö- och avfallssynvinkel är detta ett fantastiskt initiativ. Det går åt betydligt mindre plast att tillverka en mjuk påse, och när den är tom tar den nästan ingen plats alls i återvinningen.

Men, och detta är ett väldigt stort men: förvara aldrig dessa mjuka påsar lösa i bilens bagageutrymme.

Låt oss måla upp ett scenario som tyvärr är hämtat direkt från min egen verklighet. Du står vid tappen, köper en smidig mjuk behållare med spolarvätska och tänker att du fyller på lite snabbt. Du behöver inte hela påsen, så du ställer kvar resten i bagageutrymmet vid sidan av matkassarna och verktygslådan. Du kör nöjd hemåt, tar en lite för skarp sväng i en rondell eller tvingas göra en kraftig inbromsning vid ett rödljus.

I bagageutrymmet rör sig saker obehindrat. En vass kant på en kartong, en paraplyspets eller bara tyngden från en läskback rullar mot den mjuka plastpåsen. Det krävs överraskande lite tryck för att skapa ett litet mikroskopiskt hål, eller i värsta fall få plastkorken att tryckas upp. När du sedan glatt öppnar bagageluckan möts du av en deprimerande syn: flera liter spolarvätska har sugits upp av bagagerumsmattan och runnit ner i reservhjulbaljan.

Att sanera spolarvätska från en bilmatta är ett helgprojekt som kräver textiltvätt, otaliga handdukar och flera dagars intensiv vädring. Skummet från tensiderna tycks aldrig ta slut när du försöker suga upp det med dammsugare. Därför lyder den gyllene regeln: Köp din spolarvätska, fyll på så mycket som får plats i bilens spolarbehållare direkt på plats vid butiken, och ställ sedan resten stående på en trygg hylla hemma. Låt aldrig påsen bo kvar i bilen.

Så fyller du på spolarvätska utan spill och krångel

Steg 1: Välj rätt vätska för rådande säsong

Titta på termometern och kalendern innan du handlar. Är det vår eller sommar väljer du en dedikerad sommarspolarvätska som effektivt löser upp insekter och proteiner. Är det senhöst eller vinter väljer du en frostsäker blå variant som klarar minusgraderna i ditt område utan att frysa till is. Väldigt viktigt att byta i tid så inte behållaren fryser sönder!

Steg 2: Öppna motorhuven och lokalisera rätt lock

Dra i spaken för motorhuven inne i kupén och öppna huven försiktigt. Leta efter ett plastlock som alltid är blått. Locket är märkt med en tydlig symbol som föreställer en vindruta med små vattenstrålar som sprutar.

Steg 3: Fyll på behållaren med stadig hand

Öppna locket och häll i vätskan lugnt och försiktigt. Om du använder en mjuk påse, håll i det hårda plastmunstycket med båda händerna för att få stadga så att du inte tappar greppet och spiller vätska över hela motorrummet.

Steg 4: Parkera skvätten i förrådet hemma

När spolarbehållaren är full skruvar du på locket ordentligt tills det snäpper fast. Om det finns vätska kvar i förpackningen ska den absolut inte ligga kvar i bilen. Ta med förpackningen in och förvara den stående på en hylla i garage, förråd eller hemma i städskrubben. Temperaturer i en parkerad bil kan nå över 50°C på sommaren och sjunka till -20°C på vintern, båda ytterligheter som kan skada behållaren.

Steg 5: Testkör spolare och torkare direkt

Sätt dig i bilen, starta tändningen och spola några sekunder på rutan. Detta rensar slangarna från den gamla vätskan och ser till att den nya spolarvätskan når ända fram till munstyckena på vindrutan.

Vad gör du om olyckan redan varit framme i bagagerummet?

Om du redan råkat ut för att en mjuk påse läckt ut i bagagerummet gäller det att agera snabbt innan vätskan tränger för djupt ner i isoleringsmaterialet. Börja med att plocka ur alla lösa mattor och töm reservhjulbaljan helt. Använd en grovdammsugare eller en dedikerad våtdammsugare för att suga upp så mycket vätska som möjligt från textilen. Strö inte över hushållspapper i mängder, utan pressa istället grova frottéhanddukar hårt mot ytan för att suga upp fukten ur djupet.

Om du kan ta ur de skadade delarna ur bilen är det ännu bättre, i mitt fall kunde jag ta ut denna skiva som agerar för att gömma all skit man har i bilen. Vi vill inte lämna den i bilen och riskera fukt och mögel. Jag lyckades få rent genom att torka och gnugga bort allt skum och se till att delen blev ren och torr innan jag lämnade in den i bilen igen.

Om du inte kan ta med dig delen hem, så lämna bilen med fönstren på glänt i ett varmt och torrt garage, eller använd en kupévärmare riktad mot det blöta området under ett dygn. Om du hoppar över torkningen finns det stor risk för uppkomst av mögel och en envis lukt av både fukt och starka kemikalier som är extremt svår att bli av med i efterhand. Att hålla stenkoll på vätskorna i bilen sparar dig helt enkelt både tid, pengar och frustration.

Sammanfattning

Spolarvätska är kanske inte det mest spännande ämnet inom bilvård, men rätt val gör stor skillnad för din sikt och körkomfort. Använd anpassad sommarspolarvätska under den varma årstiden för att effektivt bli av med insektsrester och pollen utan att torka ut torkarbladen. När kylan närmar sig byter du tillbaka till den klassiska alkoholbaserade blå varianten. Viktigast av allt är dock hanteringen: fyll på bilen direkt vid inköp och lämna aldrig mjuka, känsliga plastpåsar att rulla runt i bagageutrymmet. Din bilmatta kommer definitivt att tacka dig för det.

Nu har jag lärt mig att förvara min spolarvätska hemma. Det gäller egentligen alla medel, i bilen kan de bli över 50 grader varmt på sommaren och så lågt som -20 här i Sverige.